根据公安部交管局统计，截至今年3月底，全国以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达1.52亿辆！意味着我国平均每9个人，就有1个人拥有私家车。尽管私家车已经相当普及，但是，我国儿童汽车安全座椅的使用率仅有一成左右！
根据公安部交管局统计，截至今年3月底，全国以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达1.52亿辆！意味着我国平均每9个人，就有1个人拥有私家车。尽管私家车已经相当普及，但是，我国儿童汽车安全座椅的使用率仅有一成左右！
《中国儿童道路交通安全蓝皮书》指出：“在欧美，儿童安全座椅使用率高达95%。而在中国，对儿童乘车危险性和安全座椅保护作用认知不足是造成座椅使用率不高的直接原因。”
（江苏苏州，孩子从面包车后备箱掉出，所幸有惊无险）
绝大多数中国家庭之所以没有使用儿童安全座椅，无外乎是因为：
侥幸：交通事故发生概率哪有那么高？我慢点开就是了。
无知：我紧紧地抱着宝宝呢，没事儿！
漠视：宝宝还小，等宝宝能坐稳我再买！
经济：安全座椅太贵了！（小编注：拜托！你都买车了，却舍不得花1%的价钱为孩子配个安全座椅？）
逃避：宝宝死活不肯坐，我也没办法（小编注：文末有解决办法）……
不使用安全座椅真的没关系吗？
别天真了！
小编和大家一起看几组碰撞试验：
试验一：怀抱儿童 后排乘车
试验结果显示，碰撞发生时，模拟成人的假人完全无法抱住怀中的模拟婴儿，婴儿瞬间就从成人手中向前飞出。
中国汽车技术研究中心模拟碰撞室副主任吕恒绪说：发生碰撞时，车以及车内物体都会产生加速度。如果以每小时30-50公里的速度去撞击钢性墙，会产生相当于自身30-50倍的力量。也就是说，如果宝宝重10公斤，则会产生300到500公斤的力！试问：哪位大力士能够抱得住300到500公斤的物体？
试验二：怀抱儿童 前排乘车
专家表示，这种危险性更大。发生碰撞时，由于宝宝在大人前边，宝宝会优先接触气囊，气囊此时正在以每小时300公里的速度展开，可想而知这对宝宝的冲击有多大！
另外，由于身高问题，气囊展开的时候直接冲击的是宝宝头部，会造成非常大的伤害。
试验三：儿童系成人安全带 后排乘车
专家指出，安全带是为成年人设计的，由于身高问题，安全带正好卡在宝宝的脖子上，如果发生碰撞，人必然向前运动。在这种情况下，安全带产生的巨大作用力，很容易勒到宝宝的脖子，造成窒息或者脖子折断。
因此，为宝宝安装安全座椅真的！非！常！必！要！
根据国外一项研究课题显示，汽车使用儿童专用的安全装置可有效地降低儿童的伤亡几率！
所以，你打算买了？
在购买安全座椅之前，我们得了解一下安全座椅常见的安全认证标准：
在中国市场正规渠道销售的安全座椅，必须要通过中国的3C认证。
欧洲标准（ECE R44/04）是欧洲普遍认可的检测标准，已在欧洲国家施行20多年。
美国标准（FMVSS213），只要在美国生产制造的安全座椅就一定得通过这个标准，才可以出厂销售。
根据不同国家的认证标准，安全座椅的固定方式一般是：
安全带固定方式：使用汽车自带安全带捆绑固定。
ISO FIX接口方式：欧洲使用标准，固定在汽车的ISO FIX接口中。
LATCH接口方式：美国使用标准，连接方式是同时挂钩方式连接，有三个固定点。
特别提醒：
安全座椅不是通用的！要选择与自家使用的汽车所兼容的安全座椅。目前不少品牌都开通了官方旗舰店，具体兼容与否，可以很方便地在线询问客服人员。
当然，大家也可以通过实体店购买，直接请工作人员帮忙安装，一步到位！
提篮式座椅和安全座椅，啥区别？
提篮式座椅就是威廉王子手上的这种，一般适合0-9月龄或0-1岁宝宝。它的优点是：
便利——装卸灵活，用途多变。如果想固定在汽车上，用车载安全带或者配个底座就能安装；也可以搭配婴儿手推车使用。
人性——无论宝宝在哪里睡着，家长只需要拎着提篮，就可以把宝宝带到任何地方，不会打扰到宝宝睡眠。
缺点是：使用时间短，性价比低。尤其当宝宝会坐了，一般就不愿意躺在提篮里了，且中国宝宝在婴幼儿期大多体型偏大，会容易感觉拥挤。
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安全座椅是相对固定的。可能有一些家长会疑惑：宝宝还不会坐呢，怎么能用安全“座”椅呢？
其实，现在不少品牌都推出了0-4岁宝宝可以持续使用的安全座椅，这些安全座椅的角度或朝向可以调整、内衬垫可以拆除、头枕高度可以调节，以适应不同月龄宝宝的需求。比如这样：
因此，出于宝宝的人身安全考虑，家长真的不必等到“宝宝能坐稳”再配置安全座椅哦！
五点式安全带和前置护体式，怎么选？
儿童安全座椅最常见的保护儿童安全系统就是使用五点式安全带，安全带通过宝宝两侧肩膀，臀部，固定到双腿之间的卡扣上，使安全带能紧贴骨盆（胯部和臀部安全带），肩膀和胸部（肩带）。
五点式安全带适合各种体型的宝宝，尤其是腿部比较粗或比较胖的宝宝，因为腿部空间留的比较大。
ps：F1赛车手在比赛时就是使用五点式安全带，五点式安全带系统能覆盖身体的关键部位，使赛车手在每小时350公里的行驶中得到充分保护！
目前市面上还有这样一种安全座椅：前置护体式，它发明于上世纪90年代，相当作用于大腿跟腹部以约束宝宝。
前置护体式由于前面的抱枕和宝宝的胸部、腿部有较大面积的接触，夏天可能会比较热。此外，因为腿部空间窄，适合体型瘦长的宝宝，腿粗的话会比较卡，不太舒服。
不同品牌的安全座椅在设计上各有侧重，大家可以结合实际需求进行购买。
越贵的安全座椅越好吗？
并不绝对。
家长可以参考一些儿童安全座椅碰撞测试结果，作出购买决策。比如，ADAC（欧洲最严格的汽车安全测试机构之一）每年都会对市场上的儿童安全座椅从安全性、人体工程学、污染物、清洁难度等方面进行综合测评，并进行打分排名。
由于科技的不断进步，安全座椅的产品也在更新迭代，因此，没有一种汽车安全座椅是所谓“最安全”或者“最完美”的，只要家长所选择的安全座椅质量过关，适合宝宝的身高和体重，而且被正确地安装和使用，就可以了。
二手的安全座椅能买吗？
许多生产商建议安全座椅最多使用6年。因为随着时间的推移，尤其是汽车露天停放，长期暴露在高温下，汽车安全座椅的某些部件可能老化。失效的时间一般会标注在安全座椅的标签或者塑料外壳上。
不建议购买二手安全座椅，除非：
你能明确知道它已经“服役”多久了；
你能够明确它从来没有发生过任何碰擦；
对方能提供它的所有标签和说明书；
它从来没有被召回过……
终于买了，千万别用错！
安全座椅的朝向，有讲究！
研究表明：初生婴儿（体重4-18kg）头部重量占体重1/4，颈椎却十分脆弱，正面撞击时，向前倾斜的力量超过300kg！对婴儿来说，面向后方安装比面向前方安装要安全5倍以上。
根据美国儿科学会的建议，所有不满2岁，体重、身高小于安全座椅上限的婴幼儿，都应该使用面向后方的安全座椅（rear-facing seat）。
根据中国的3C标准，体重9KG以下的宝宝在使用安全座椅时必须反向安装。但是，我们建议为了宝宝的安全，尽可能延长反向安装的使用时间。
反向安装就是这样：
2岁以上，或者虽然不满2岁，但体重、身高都超过面向后方安全座椅上限的宝宝，应该使用配有五点式安全带或前置护体式的安全座椅，并面向前方安装（forward-facing seat），直到体重、身高超过了安全座椅的上限。
不同品牌安全座椅使用朝向的具体参考数值（年龄、体重、身高）可能会略有差异，建议家长仔细阅读产品说明书。
别把安全座椅安装在副驾驶座位！
小于13岁的孩子，不管体重和身高，后座永远是最安全的！
不要将面向后方的安全座椅安置在副驾驶座上，因为安全气囊展开瞬间产生的力量太大，剧烈碰撞时，安全气囊将弹开击中安全座椅后部，这股瞬间产生的强大力量将会直接导致孩子头部损伤。
更不要将面向前方的安装座椅安置在副驾驶座上，因为安全气囊将会直接冲击孩子头面部，孩子根本承受不了，更会存在窒息风险。
宝宝不肯坐安全座椅，怎么破？
花了数千元买了安全座椅，宝宝就是不肯坐，一坐进去就嚎！家长正开着车呢，路况复杂，小家伙又闹腾，简直心烦意乱，有没有？！
越早开始，宝宝接受程度越高！很多家长会发现，新生儿睡觉几乎对环境没有任何要求，任你再嘈杂再颠簸，人家也睡得香甜。因此，如果宝宝刚出生就已经使用安全座椅，那么，宝宝就能把乘坐安全座椅当成他日常的一部分。
别给宝宝穿太多！穿太多会让宝宝感觉被压迫，活动空间变小，不舒服，宝宝自然就会抗拒！如果夏天车内开空调，怕宝宝着凉，可以在系上安全带之后，再为宝宝盖上薄毯。
ps：冬天，家长不要让宝宝穿着羽绒服乘坐安全座椅。因为羽绒服蓬松的结构和光滑的面料可能会导致宝宝像金蝉脱壳一样，脱离羽绒服，飞出安全座椅！美国广播公司NBC就曾报道过一次触目惊心的安全座椅碰撞测试：
为宝宝建立仪式感。宝宝喜欢用游戏的视角看待世界，那么，家长不妨玩点小花招：“噔噔噔！公主要坐上自己的宝座咯！”“爸爸是开车的，这个位置是宝宝的！我们贴上一个贴纸吧，防止大家搞错了！”对处于正在发展自我意识的宝宝来说，家长不妨尝试问，“你是想自己爬上去，还是妈妈抱你上去？”
帮宝宝打发无聊！咱们换位思考一下：如果一个成年人坐在车上，不准玩手机，不能听音乐，也没犯困，更没空间尽情舒展身体，是不是觉得这简直太折磨人了？对于充满了探索精神的宝宝来说，更是如此。
因此，想让宝宝乖乖坐在安全座椅里，家长就使出浑身解数吧！喂零食、讲故事、玩游戏、变魔术、载歌载舞，所有你能想到的打发时间的手段，尽情发挥吧！
