李嘉诚分家长子资产2900亿超老爸 方案量身做
家族信托权益持股量李泽钜增至2/3，李嘉诚持有1/3
新京报讯 (记者金彧)之前闹得沸沸扬扬的亚洲首富李嘉诚“分家”一事，终于在本周尘埃落定。据《香港经济日报》报道，李嘉诚将次子李泽楷持有的1/3家族信托权益全部转让给长子李泽钜，李泽钜持股量将增至2/3，余下1/3继续由李嘉诚持有。该安排7月16日生效。
新华人首富诞生 李嘉诚分家长子李泽钜资产超老爸
据报道，这次分家是根据李嘉诚在今年5月25日股东会上透露的方案进行安排的。李嘉诚表示，将来长和系(长江实业(102,1.70,1.70%,实时行情)与和记黄埔(71.3,0.40,0.56%,实时行情))的资产会由大儿子李泽钜管理，同时资助二儿子李泽楷发展自己的事业。
“分家”后，李泽钜将掌管以长江实业、和记黄埔为代表的LKS Unity(李嘉诚家族信托)22家上市公司。经统计，此举让长子李泽钜正式掌控市值逾8500亿港元，涉及22家上市公司的上市王国，更让其个人名下资产达2900亿港元，已超越其父李嘉诚。
次子李泽楷仅通过电讯盈科(3.13,-0.02,-0.64%,实时行情)、持有香港电讯信托及盈大地产(1.75,0.05,2.94%,实时行情)，账面身家为136.48亿港元，其兄李泽钜目前掌管资产是他的21倍。但是，李嘉诚表示会全力帮助李泽楷收购心仪的公司，也会全力支持二儿子李泽楷发展事业。
一名外资分析员认为，今次李嘉诚正式分家，对公司估值影响不大。此外，长和系将于8月2日公布中期业绩。
■ 分析
分家方案“量身定做”
有媒体称，“首富李嘉诚”分家的方案几乎按照两个儿子的个性量身定做。
公开资料显示，港媒一度认为李泽钜保守有余，李嘉诚却在公开场合对长子赞赏有加，其2007年接受英国传媒采访时称，李泽钜由底层做起直至一家庞大企业的高管，“如果懦弱无能，没有主见，绝对不能担此重任”。
相比哥哥的低调沉稳，“小天王”李泽楷则展示了更多我行我素的野心，喜爱四出闯荡打天下。李嘉诚表示，两个儿子的事业会向不同方向发展，在事业和财产方面都不会有冲突，“两兄弟一定有兄弟做”。
李泽钜个人资料：
李泽钜(1964年-)，祖籍广东潮安，香港出生。香港商人李嘉诚之长子，李泽楷的哥哥，加拿大国籍。1985年毕业于美国斯坦福大学，获土木工程学士学位、结构工程硕士学位，同年起加入长江实业。曾分拆长江基建上市，并担任长江基建主席。李泽钜的总资产值达7.3亿加元。获选时代杂志“2003年度全球商界最具影响力人物之一”。
李嘉诚长子李泽钜
简介
李泽钜，1964年8月1日生，1989年任长江实业集团副主席，1991年任长江实业集团副董事总经理，1994年任长江实业集团副主席。并身兼长江集团系内多家上市公司的重要职位，包括长江基建集团及长江生命科技集团主席、和记黄埔副主席、香港电灯集团执行董事及赫斯基能源公司联席主席。是香港电灯执行董事、汇丰银行董事、香港策略委员会委员、香港特区政府营商咨询小组成员、中美洲巴巴多斯名誉驻港领事、港事顾问、总督商务委员会委员，中国人民政治协商会第九届全国委员会委员、第十届、十一届全国政协常委等。
2003年美国《时代》杂志(TIME)和美国世界新闻网评出“2003年全球最具影响力企业家”，共有来自全球电信、汽车、媒体、食品及金融等行业的20位企业家入围。其中，长江实业副主席李泽钜和万向集团总裁鲁伟鼎成为仅有的两名杀进龙虎榜的中国面孔。2009年45岁的长江实业副主席李泽钜被认为，很可能子承父业，接手李氏家族的企业王朝。李泽钜毕业于美国斯坦福大学工程系，他运营的和记黄埔除了在传统项目房地产上有颇多建树外，同时控制着欧洲第三代移动电话网和世界最大的港口运营业。和记黄埔在香港的业务涉及电讯传播网、超市和药店等。2009年10月，李泽钜下注加拿大航空公司，成为加航的最大单一股东。
担任职务
李嘉诚长子李泽钜，毕业于美国著名学府斯坦福大学，是土木工程学士及结构工程硕士，回港后协助父亲发展加拿大温哥华的万博豪园计划，1993年担任长江实业董事，副董事长总经理，并于1994年初升任为副主席。现年不过是三十开外，已出任长实董事总经理一职，关乎一个4200亿元的商业帝国管治权逐步交棒于他，可见李嘉诚并不担心后继无人。 要数李泽钜成功上位，登上权势榜，可追溯到1996年他分拆长江基建上市，并获25倍认购额的功绩。长江基建上市后，李嘉诚曾表示，李泽钜该次的表现有90多分，如果李泽钜不是他的孩子，更会给他100分。由此可见，李嘉诚对下一代有很高的期望，不过“小超人”亦没有令他失望。
个性特点
李泽钜：低调沉稳的李嘉诚大公子
香港长江实业副主席李泽钜(Victor T.K. Li)的名字最近频繁见诸报端。这位香港首富李嘉诚的大儿子向来行事低调，最近为何成为传媒关注的焦点?事件源于加拿大航空公司(Air Canada) 2003年11月9日在总部蒙特利尔发表的一份声明：李泽钜通过一家私人控股公司，以38亿港元成功取得加航31%的股权，成为加航最大单一股东。这是李泽钜首次以私人名义投资，也是李氏家族首次大规模涉足航空业。
李泽钜夫妇
加拿大航空公司是加拿大最大、全球第十一大航空公司。由于经营不善，效率低下，加之“9·11”和伊拉克战争等一系列事件的影响，过去三年半，加航共亏损151.32亿港元，负债120亿加元(约合763亿港元)。为走出困境，今年4月1日，加航申请破产保护。
分析人士认为，纵观李氏家族一年来的几笔收购行动，都是 在收购对象股票价格急剧缩水，收购价低于公司净资产的时候动手的。加航目前的股价也已经与净资产相差无几。李氏家族此次入股加航，可以说是“最佳时机”，相信这个投入会给李家带来不菲的收益。
身为长子，其家族使命感与责任感似乎与生俱来
身为长子，李泽钜具有的家族使命感与责任感似乎与生俱来。早在美国斯坦福大学学习时，李泽钜便遵照父亲的意思，选择了土木工程系，后来又读了结构工程硕士学位———他无疑已将家族日后的发展方向与自己的未来牢牢地拴在了一起。毕业后，李泽钜加入长江实业，再次顺从父意，入了加拿大籍。他的这一身份，是李嘉诚得以收购加拿大赫斯基石油公司52%股权的关键，也是李氏家族收购加航的前提条件。因为根据加拿大法律，非加拿大籍人士不可持有加航超过25%的股份。
如今，长江中心大楼顶层是李嘉诚办公室，而李泽钜则留守九楼长江实业大本营。俗话说，创业难，守业更难。这位由李嘉诚一手培养和造就的商界才俊，正按着父亲安排的道路一步一个脚印地小心往前走。所幸李泽钜做得还很让老爸满意。据说，“长和”系内不少投资的策划者都是这位行事低调的李泽钜。
最忌讳的词是“接班”，最不愿听到的词是“接班人”
与作为亚洲新经济风云人物的弟弟李泽楷张扬的风格截然不同，现年47岁的李泽钜更多地承袭了父亲低调及沉实稳重的风格。除了为自家企业的项目宣传之外，李泽钜的照片甚少见诸媒体。而且，与哥哥的蒸蒸日上相比，弟弟李泽楷近年来的日子也有点不太好过。不过，“小超人”对新经济的投资热情依然不减。
为人做事
他素来低调，行事稳健，却在全球航空业的低谷出手，巨资收购濒临破产的加拿大最大航空公司
20年来，李氏家族的任何一次商业计划，无不被赋予远超商业行为之外的意味深长的含义，赫斯基石油收购案也好，“ORANGE”计划也罢，这一次也不例外。10月初，李氏家族宣布以38亿港元收购破产的加拿大航空公司31%的股份，濒临成为加航最大的单一股东。在全球航空业如此低迷的当口，这一手笔对业界和媒体的震动可想而知。
当然，这次事件的另一夺人眼球之处，是历来低调为人所知之不多的李嘉诚长子李泽钜被推到了前台。一直以来，似乎是弟弟李泽楷占尽了世纪之交李氏家族的风头，他和默多克的谈判，与李显扬的竞争，几乎都已成为香港商界最新的传奇。于是，被冠以“小超人”称号的是李泽楷而不是李泽钜，某种意义上，李泽楷在更多人心中赢得了“超人”接班人的领先地位。
只是2000年以来，大幅缩水的股价和上百亿的巨额债务令盈科神话回落尘土，曾经的数码英雄开始显得力不从心，而李嘉诚本人的全球3G业务也未见明朗，人们才开始把目光投注到一直不甚活跃，却在长实作为父亲的左膀右臂，稳健行事的李泽钜。也许，在李嘉诚看来，该是由李泽钜来续写家族传奇的时候了。
